这条船自己就是接纳钉榫结合技术打造，整个船身是以榫头和铁钉并用联结的，船内舱板枕木均与左右船舷榫接，船舷则由四根大木料钉成排钉合而成。
船的木板间都以桐油、石灰填缝。正是这种牢固的结合技术，让木兰舟具有极强的抗风骚攻击和抗沉能力。
而据说在同一时代的中东和欧洲，那边的造船业，连接船板却还仍使用原始的皮条绳索绑扎的措施。
李逍给这船做了几样改动，一是水密隔舱，把舱底...
这条船自己就是接纳钉榫结合技术打造，整个船身是以榫头和铁钉并用联结的，船内舱板枕木均与左右船舷榫接，船舷则由四根大木料钉成排钉合而成。
船的木板间都以桐油、石灰填缝。正是这种牢固的结合技术，让木兰舟具有极强的抗风骚攻击和抗沉能力。
而据说在同一时代的中东和欧洲，那边的造船业，连接船板却还仍使用原始的皮条绳索绑扎的措施。
李逍给这船做了几样改动，一是水密隔舱，把舱底...