李安所设计的驱动轮，每组最多可容纳六人同时进行驱动，设计成五组之后，最多可容纳的驱感人数高峻三十人。
虽然驱动力仍旧显得有些小，但后面车厢的主体结构是木头的，并不是太重，而且，在铁轨上行进，阻力本就比力小，保持马车的速度，照旧有保障的。
而为了维持人力，每两组驱动轮机构之间都有一段距离，可以安置替换人力，这样，两组人可以轮流驱动，从而保证车头和车厢，连续不停的向前运行。...
李安所设计的驱动轮，每组最多可容纳六人同时进行驱动，设计成五组之后，最多可容纳的驱感人数高峻三十人。
虽然驱动力仍旧显得有些小，但后面车厢的主体结构是木头的，并不是太重，而且，在铁轨上行进，阻力本就比力小，保持马车的速度，照旧有保障的。
而为了维持人力，每两组驱动轮机构之间都有一段距离，可以安置替换人力，这样，两组人可以轮流驱动，从而保证车头和车厢，连续不停的向前运行。...