萨博埃安面临的种种质疑不外是芥藓之疾，55KM版本原来就勉励用电，但三元锂的可循环次数偏少确实是一个大问题，不外他们肯定凌驾国标要求：
动力电池在500次完整循环后，必须保证不少于初始状态90%的容量，1000次充放电循环后，必须保证不少于初始状态80%的容量。
解决这些问题，并不难，大致上是将简朴问题庞大化，前程几何轰轰烈烈的在全球做消费者教育，好比将纯电和插电混动车的...
萨博埃安面临的种种质疑不外是芥藓之疾，55KM版本原来就勉励用电，但三元锂的可循环次数偏少确实是一个大问题，不外他们肯定凌驾国标要求：
动力电池在500次完整循环后，必须保证不少于初始状态90%的容量，1000次充放电循环后，必须保证不少于初始状态80%的容量。
解决这些问题，并不难，大致上是将简朴问题庞大化，前程几何轰轰烈烈的在全球做消费者教育，好比将纯电和插电混动车的...