铁路货运量占比，欧盟地域到达16.8，米国有29%，国内十年后不到10%，而我国的铁路网全球第一，货运量全球第一，总量可观，问题是不能平均，不能比力运营效率，简朴的说就是大而不强。
这是高速生长一定要面对的问题，许多行业都缺少精细化治理，特别是国企，额，虽然这个看法不能泛化，总有优秀的企业，问题是带有垄断性质的企业如果没有需求就没有技术进步的动力。好比铁老大就没有盈利的激动，横竖...
铁路货运量占比，欧盟地域到达16.8，米国有29%，国内十年后不到10%，而我国的铁路网全球第一，货运量全球第一，总量可观，问题是不能平均，不能比力运营效率，简朴的说就是大而不强。
这是高速生长一定要面对的问题，许多行业都缺少精细化治理，特别是国企，额，虽然这个看法不能泛化，总有优秀的企业，问题是带有垄断性质的企业如果没有需求就没有技术进步的动力。好比铁老大就没有盈利的激动，横竖...