关于小货卡的价钱问题

　　今天又看到有读者提出疑惑，说70年代初期，一辆自行车都要200块，一辆小货卡怎么可能这么自制。

　　在这里我进行一个统一的回应。

　　由于这本书小五设定的是比力写实的，自然许多物价、人物都是进行过资料查询的，不敢说做到完全真实，但绝大多数，小五照旧比力有信心的。

　　好比小货卡问题。

　　有人拿70年代初期的自行车来打比方，这个其实是不恰当的。

　　在统购统销的年代。

　　买工具都是需要凭票购置，但这只是明面上的，好比在《正阳门下》电视剧中，同大院儿的程建军在1976年买了一辆自行车，而韩春明也买了一辆，这里面就有学问。

　　程建军买的是80多不到90块钱，那是因为凭票购置的，可韩春明其时在修自行车摊子上询问的，却是100出颔首。

　　由此可证明。

　　凭票购置的肯定要比私底下购置的自制，原因就是四个字：一票难求。

　　再加上。

　　70年代是工业盛行年代。

　　老黎民们脑子里想的，就是上班，因为只要上班了就能有饭吃，甚至许多人都市托关系想措施的去上班，这个相信在许多怀旧影戏电视剧里都有，各人可以自行去找。

　　那么在其时去上班有两种代步工具，一种是公交车，一种是自行车，至于私家车那就少之又少，一般都是领导级此外人物才气乘坐的，而且还仅仅只是乘坐，并非是拥有。

　　公交车要凭票才气乘坐，而且票都是单元里面发的。

　　但也并非是所有单元都市发，而且其时公交车站牌又是少之又少，只会在几个比力标志性的地方停靠，另有就是两班车之间相隔的时间很长。

　　以至于。

　　老黎民就会想措施去买自行车。

　　这就造成了自行车成为了俏销货。

　　换句话说。

　　据不完全统计，在70年代末80年代初，全国有43%以上的家庭，都拥有了至少一辆自行车（资料来自网络）。

　　回到主题。

　　据小五找到的资料以及询问了尊长后得知，小货卡在其时并不是不能购置，只要有票，就能购置。

　　但是。

　　在那个年代，做生意就属于违法行为，街面上倒骑驴、人力板车随处可见，这也就让小货卡的实用价值降低了。

　　真正有刚需的，也只有那些工厂了。

　　可其时的工厂都是国营的，这个相信各人都很清楚里面的道道，小五就不多赘述，总而言之呢，只要稍微有点损坏的小货卡，都市被当成废品给处置惩罚掉。

　　所以。

　　一个是被当成废品处置惩罚掉；

　　一个是普通老黎民都刚需的自行车；

　　相信看到这里。

　　各人都应该知道孰重孰轻了吧？

　　如果还不明白。

　　那小五就再打个比方。

　　好比：

　　在2022年的今天，一架民用双人直升机，国产的，最自制的40万出颔首就能买到了，可为什么那么多人，宁可买个五六十万甚至上百万的汽车，反而不去买飞机呢？

　　就是因为实用性。

　　你飞秘密起飞，可不是说说就行的，还得申请航道还得另外再考驾驶证。

　　同理。

　　一辆小货卡，还得加油，还得托关系，要害是它虽然是四个轮的，但跟小轿车完全是两个档次啊，而且也不能靠它赚钱啊，这价钱自然就会很低。

　　这也是为什么范宏斌在前期组建车队时，需要挂靠在手表厂的原因了。

　　综合以上所述。

　　希望各人不要再纠结几百块买辆二手小货卡这件事了，谢谢！