第十七章 准备接手汽车工厂(十分谢谢所有打赏我的书友)
翌日早上9点的淞沪
早就已经是车流如织,各个市场,和街边的种种店肆,都是热闹富贵,人来人往,门庭若市,热闹的气息扑面而来,
宁静的气息的陪衬下,一种欣欣向荣的气息,也是开始弥散着整个都市。
虽然这个画面却是有两个景象,
在淞沪这个国际富贵多数市里面,
一个是门庭若市,吃香喝辣,富贵极致的富人天堂,
一个则是食不果腹,住着草坪,或者是睡在街边,民不聊生的,最为贫穷黑暗的底层生活。
甚至另有不少依靠捡垃圾为生的老妇人,也是经常能够见到。
身材消瘦的人,也是随处可见睡在街边。
吃过早餐之后,周文华也是看完了一本民国版本的白昼胡写的《汽车修理术》。
他正在了解这个时代的汽车技术,特别是国产的汽车技术,和他前世所了解的有没有什么差异。
前世的他,除了酷爱航空生长,和飞机生长之外,就另有汽车发动机,和汽车生长了。
特别是对于亨利·福特的研究,越发是比力有深入的研究。
前世的国内是汽车数量生产世界第一的国家,但是却不是汽车品牌大国。
自1898年法国人特鲁芬将,第一个具有真正意义的减震器使用到摩托车以来,至1980年代,世界减震器已经历了五代生长历程。
先是福特公司于1906年把弹簧式减震器运用到了汽车上,1908年第一台液压减震器研制乐成,随后40年内摇臂式液压减震器获得普遍使用,二战后筒式液压减震器获得使用,接着就是陆陆续续泛起充气式减震器,单筒式减震器,另有金属橡胶减震器.......
世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制乐成的,同年的11月2日专利局正式批准宣布,本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。
然后,就是由躲过了第一次大战本土没有受到战争波及的米国,进行了发扬光大。
淞沪是国内最早引进洋人汽车的地方,它是在1902年由匈牙利人带过来的,一开始它只有两辆,可是过了十年,
到了1912年,淞沪市就已经有差不多两万辆汽车了,这个时候汽车,也是逐渐在全国都开始变得流行了起来,逐渐成为了上流社会人们的出外和显耀的交通工具。
至于中产阶级,大学教授,和有名气的学者,以及巨贾,军官之类的阶层,也是逐渐开始有钱可以购置到汽车来进行出行。
不外那个时候的汽车全部都要依赖进口,就连一辆再普通的福特牌汽车,在淞沪的价钱也高达差不多3000块大洋,换算成现在的价钱,几十万元。
到了30年代,在一升汽油价钱就高达四五毛钱,即是现在的五十多元。
但是十分讥笑的事情,则是其时像福特这样的汽车,在外洋的欧洲列强国,和发达的米国那一边,只是十分普遍的日常用品,许多工薪阶层都能够消费的起,
其主要原因是福特汽车公司,把汽车工业变化成为了流水线化工业大生产的结果,好比十分廉价的福特T型车。
美国福特汽车1908年开始量产的轻便型家用车,也是世界上第一辆接纳流水线生产出来的汽车,由于新技术大幅削减了生产成本,所以价钱和造车的成本都是极低,
1913年刚开始生产的T型车的最初价钱是800多美元,比与同时期竞争的车型2000到3000美元的价钱,要自制太多了。
到了1925年,福特公司将T型车的价钱降到200多美元,这个价钱是其时普通的米国工薪阶层家庭,都差不多可以买到汽车的。
完全秒杀所有汽车的价钱,
特别是英国最脱销的平价家用车,其时的价钱是差不多200英镑,
所以福特也是因为自制,从而赚了一个盆满钵满。
也是因为这样福特汽车,迅速成为当年最脱销、最多人购置、最普遍、最公共认可的自制品牌,1920年,福特以差不多20万辆的年销售量,成为世界上第一家年销售量凌驾10万辆的汽车,品牌公司。
1929年其时,米国生产了差不多600万辆汽车,大部门家庭至少有一辆车,开端完成了汽车的普及,
汽车在美国很自制,福特T型车只不外200多美元,但运往淞沪国内这一边之后,除了运输成本的增加外,加上洋买办公室的涨价,价钱也随之暴涨许多倍,
纵然是在米国最自制的福特T型车在淞沪的销售价钱最自制都要2000大洋,一下子成为了富人,和有权有势的人才气够拥有的奢侈品。
民国的富豪和王侯将相们相互争抢着购车,其时,仅淞沪租界就有过万辆车,
30年代,汽车的性能和造型都是开始向中、高级车靠拢,中、高级车的奇异造型和昂贵的特殊配置比力受接待,
不外随着车型设计开始重视空气动力学效应,1933年皮尔斯-箭公司推出了银箭原型车,1934年克莱斯勒的气流和迪索多公司的气流型车,也是同样推出了。
1934年梅塞德斯·疾驰公司制造出首部柴油动力轿车;1936年中级车格雷厄姆取得值得称道的汽车动力性和燃料经济性双优,1937年美国哈德逊公司创出了免离合器的电动换档。
1938年世界上第一款看法车别克Y job船型车身,庞大曲面构建的流线型车身,都是今后几十年厂商模仿的工具,Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形越发灵活,该技术一直沿用至今。
汽车技术进步主要在发动机、燃料、润滑油方面,也促进了合成橡胶生长;德国从煤中提炼合成燃油,欧、亚许多地域接纳发生炉煤气,也有地域使用酒精取代汽油。
而周文华现在才穿越在1931年10月份,
他感受自己照旧有时机,给予这个时期的国内的汽车制造工业,作出一份孝敬的。
在看完《汽车修理术》之后,他也是计划先把福特公司的流水化生产线的技术,给带进来国内。
工业得以生长的前提是工厂的设立和壮大,在民国时期也是已经泛起了种种各样的工厂。
但许多工业并没有生长起来便倒闭了,因为此时国内的民族工业依然处在洋人的资本体系,和本国落后的体制的双重攻击之下,从而让不少的新兴工厂和企业倒闭了。
民国二十年(1931年)9月13日,《民国日报》也是登报了关于研制国产汽车的先河的工厂,就是辽--宁迫击炮厂的民生工厂,军转民用。
正式开始转型为研制国产汽车的工厂。
为了研制汽车,在财力上当地政府给予了极大的支持,把迫击炮厂结余的差不多5万元国币,全部用来选购汽车研制生长的原质料,和给予工厂里面的汽车技术人员的研制经费。
但是要从零开始来研究汽车的制造,那就不是一件容易的事情了,所以这家第一家汽车工厂的背后话事人某少帅,就从米国那里购置了一辆“瑞雪”号的整车作为样车,来让工厂里面的技术人员,和师傅来进行拆解研究,
在拆解外国汽车再进行组装的基础上,从摸着石头过河,从而了解了外洋的汽车零部件的设计和研制方式,从而为我国自主制造汽车奠基了基础。
可惜这家国内第一家汽车工厂,却是只能够生存研制出卡车。
而且好景不长,在1931年下半年,九一八事变发作之后,民生工厂在失去了大金主的支持研制之下,也是遭受了破产,从而导致了之后国内再也没有研发,或者制造过的国产汽车泛起,
全部都是依靠外洋进口。
所以周文华在昨天晚上看到了自己的父亲,居然还一家汽车工厂之后,
他马上就满面讶异了,
然后,他也是开始在思考和研究如何来经营这一家汽车工厂。
他父亲的这一家工厂,其实大部门都是给洋人组装汽车的代加工厂,还包罗了一些维修汽车的项目在里面。
所以不是拥有属于自己的自主研发能力的国产汽车工厂。
而周文华则是要把它改酿成为像福特那样的流水线生产,
他要把国产汽车制造业,在这个时代给提前一点,纵然是在日后的战乱时代,也能够保留一些技术基础下来。
所以在吃完早餐之后,
他就准备去父亲的汽车工厂那里,
而这个时候,管家刘兴,却是来向他汇报,已经找到了洋人的武器装备卖家,另有他已经凭据付托招聘了12个身材强壮,身家清白的青年回来,准备当周文华的保安队伍成员。
这些青年都是练家子之人,所以赤手空拳之下,照旧能够以一人打二,或者是打几个敌人的。
听完之后,
周文华也是立即让管家刘兴,部署好这些人的住宿,和用饭的饭堂。
而他却是依然在自己父亲的那几个保镖的护卫下,乘坐上汽车,继续去父亲的汽车工厂那里,进行旅行和接收那里,准备进行革新了。
第一家国内研制生产的国产汽车企业,也是将会从他的革新,从而提前泛起。