第五二五章第一条试运线
对于修建铁路的事情，全旭也有着详细的考虑。后世的铁路一般分为尺度轨道、宽轨和窄轨三种。
中国以及世界百分之六十的铁路，接纳的是尺度轨道，窄轨是由挪威人最先投入使用，主要是挪威政府考虑到当地山路崎岖，而且运货量不大，就接纳了窄轨，节约成本。
轨距越窄，所需成本、占地、隶属设施越小或越少，甚至600mm的矿山铁道，可以几十米的半径完成转弯，但同...
第五二五章第一条试运线
对于修建铁路的事情，全旭也有着详细的考虑。后世的铁路一般分为尺度轨道、宽轨和窄轨三种。
中国以及世界百分之六十的铁路，接纳的是尺度轨道，窄轨是由挪威人最先投入使用，主要是挪威政府考虑到当地山路崎岖，而且运货量不大，就接纳了窄轨，节约成本。
轨距越窄，所需成本、占地、隶属设施越小或越少，甚至600mm的矿山铁道，可以几十米的半径完成转弯，但同...