第四十四章 调治员

　　作为运输公司的首创人，李登科老爷子却一直是个低调的存在，即即是那些二三十年工龄的老师傅，也没有意识到那位整日笑呵呵的老李会计，竟然在运输公司里干了三十三年。

　　当李卫东高声说出李登科的履历时，众人才名顿开，原来李登科是仅存的三个运输公司创世元老。

　　按说以李登科的资历，怎么也得混成一个领导干部才是，然而李登科直到退休，也只是个会计。

　　李登科这一代人，经历了太多的艰难困苦，他们有自己的生存之道，而对于李登科来说，他的生存之道就是低调，低调，再低调，这样他才气守护自己和家人。

　　结果就是，这位建设运输公司的元老，徐徐的就被遗忘了。

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　　分房的事情暂时告一段落，那些没有分到屋子的人，虽然是心有不甘，但也只能无奈的接受现实。究竟按资排辈是国企的传统，在这方面，无人比得上李登科。

　　1985年的春节，是实行公历以来最晚的一天，除夕是2月19日，春节是2月20日，等过完元宵节，都已经是3月6日了，感受春天都快要已往了。

　　春节事后，李卫东一家人就开始忙在世搬迁。

　　其时的屋子也不需要进行装修，墙上刮好了明白，再加上一层水泥地面，就可以拎包入住了。

　　要是非想装修的话，顶多是在墙体下半截再刷上一层红色或者绿色的油漆，要是谁家能贴几块明白瓷砖的话，绝对是豪华精装修了。

　　至于家具，也都是手工打造的，有些会木匠活的，就自己买质料，做张床，做个柜子，做点桌椅板凳，手艺好的甚至连沙发都能自己做。不会木匠活的，就只能花钱找木匠了。

　　李卫东家里也没有什么值钱的工具，无非就是几件衣服，加上锅碗瓢盆之类的生活用品，原本有个手电筒，电池还没电了，所以那台收音机就成了唯一的家用电器。

　　李卫东借了一辆地排车，一趟就将全部的家当搬到了新家，几个姐姐姐夫每人搬几趟，就算是完成了搬迁。

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　　春暖花开时。

　　运输公司的通告栏前，贴出了一张新的通告，引来许多年轻人驻足寓目。

　　李卫东路过此处，也停下来脚步，当他看到通告内容后，不由得心中一喜。

　　“货运处要招调治员了！终于可以换个事情岗位了。”

　　李卫东早就想离开汽修车间了，只不外没有合适的时机，如今这张刚张贴出来的通告，却给了李卫东调动事情岗位的时机。

　　运输企业当中，车辆调治员算是焦点岗位，运输公司里的调治员虽然也是普通职工，但却属于治理者，调治员能管车也能管人，手里几多是有些权力，肯定要比汽修工要好的多。

　　想要在运输公司里获得升迁，也必须熟悉运输业务，车辆调治员可以接触到运输业务的方方面面，所以也比力容易获得升迁。

　　在青河运输公司的领导班子里，基本上有过车辆调治员的经历，而在中层干部当中，也有一泰半当过车辆调治员。即即是王海滨那个马屁精，也是当过车辆调治员的。

　　像是崔大山这种，五十多岁还只是中层干部，就是因为他没干过车辆调治员，对运输业务不熟悉。崔大山的业务专长是修车，车修的再好，汽修车间主任也就是天花板了，不懂运输业务，就不行能更上一层楼，进入到公司的领导班子。

　　运输公司里，那些不甘于当一辈子的工人，想要进步的年轻人，都市实验去考车辆调治员。

　　货运处和客运处是离开的，各有各的调治员体系，客车调治员的事情要比货车调治员简朴的多。

　　客车都是走牢固路线，每天定时发车，调治员只需要做好车辆排班就可以了。

　　而货车的路线和发车时间并不牢固，你永远不知道下一趟车要拉些什么，要去什么地方，如何部署车辆、人员、货物和线路，是对货车调治员的一种考验。

　　货车调治员的奖金，也要比其他岗位高。

　　八十年代是一个“货等车”的时代，那时的运输企业基础不愁货源的问题。随着国民经济的生长，有大批大批的货物被生产出来等着运输，但是运力和硬件设施却没有遇上经济生长的法式，没有足够多的车辆，再多的货物也运不出去。

　　放在现代，有一批货要运输，直接装车走人，快递越日到达都是正常的事情。

　　而在八五年的时候，运货要排队，等十天半个月能运走，那就是谢天谢地了，有时候等一个多月，都未必能把货运出去。

　　货运处效益好，奖金自然也高，八十年代初，货运处的调治员一个月能领35块钱的奖金。

　　之所以是35块钱，是因为其时国家划定，机关事业单元的奖金不得凌驾35块，国企参照事业单元治理，自然也就有了35块钱奖金的上限。直到八五年人为革新以后，就取消了这个上限。

　　货运处调治员这个职位，升官时机大，奖金还多，自然成了普通职工眼中的香馍馍。

　　货运处选拔调治员的要求也是极为严格的，想要当货车的调治员，得进行专门的考试。但由于调治员的岗位实在是太吃香了，所以每次招调治员的时候，都市有大批年轻职工报考。

　　前世的时候，李卫东是在1987年才考上了货运处的调治员，如今李卫东计划再考一次货运处的调治员。

　　李卫东之所以对换治员的岗位感兴趣，倒不是为了升官。现在的青河运输公司看起来是红红火火的，可是进入到九十年代以后，青河运输公司却是“快速死亡”，企业都要倒闭了，当领导另有什么用？

　　李卫东所看重的，是调治员对于资讯的掌控。

　　作为一个货车调队员，所做的不仅仅是车辆的调治，更要了解货物的情况。有几多货，从哪里来，运到哪里去，货物是什么，这些都是调治员必须掌控的信息。

　　而在这个历程当中，调治员可以轻松的获得货物的供需信息。

　　哪些地方有哪些厂家，这些厂家生产哪些产物，又或者这些厂家需要什么产物，甚至厂家一个月的原料需求量和商品产量，调治员都能估算出来。

　　未来的互联网时代，有许多B2B的专业平台为企业服务，发一条微信企业就能完成订货。

　　然而在八十年代，企业之间获取资讯是一件很困难的事情。许多的企业生产出来产物，找不到相应的买家。同样有许多企业，需求某种产物却找不到来源。因为没有信息，有货的卖不出去，缺货的却买不到。

　　这些资讯，调治员却可以轻松掌握。

　　李卫东早已下定决心，等时机成熟便下海经商，然而开办企业，最起码得能找到原质料的供应，也必须得为产物找到销路。

　　所以李卫东计划去考货运处的调治员，为以后下海积累资讯。