在跑计时圈的同时，苏蒂尔、古铁雷斯、迪雷斯塔、佩雷兹、汉密尔顿和格罗斯让都泛起过冲出赛道的小失误，尤其是汉密尔顿更是短时间内两度冲到缓冲区。
莱科宁则认为前鼻翼调整欠好，所以在过最后一个弯角时感受不佳。
法拉利则也祭出前后追随，两辆赛车相互利用气流的花招。这种战术只要是一看就能懂的，但在实战中依旧只有当初在纽伯格林更惊艳的梅赛德斯车队。
半程结束时，英菲尼迪红牛依...
在跑计时圈的同时，苏蒂尔、古铁雷斯、迪雷斯塔、佩雷兹、汉密尔顿和格罗斯让都泛起过冲出赛道的小失误，尤其是汉密尔顿更是短时间内两度冲到缓冲区。
莱科宁则认为前鼻翼调整欠好，所以在过最后一个弯角时感受不佳。
法拉利则也祭出前后追随，两辆赛车相互利用气流的花招。这种战术只要是一看就能懂的，但在实战中依旧只有当初在纽伯格林更惊艳的梅赛德斯车队。
半程结束时，英菲尼迪红牛依...