坦克发动机的动力,动辄就是每分钟一两千转的,哪怕就算是经过了变速箱,转速依旧很高,不能直接输入到了主动轮上,中间还得经过一次变速。
二战时期的坦克,可以看到,那个坦克的主动轮出奇的大,甚至都快赶得上下面的负重轮了,它为何会如此大,难道设计师不知道要设计的小一些吗?
其实,这是因为在这个主动轮的里面,另有一套行星齿轮,它的原理,基本上就和重卡使用的轮边减速器一个原理,变...
坦克发动机的动力,动辄就是每分钟一两千转的,哪怕就算是经过了变速箱,转速依旧很高,不能直接输入到了主动轮上,中间还得经过一次变速。
二战时期的坦克,可以看到,那个坦克的主动轮出奇的大,甚至都快赶得上下面的负重轮了,它为何会如此大,难道设计师不知道要设计的小一些吗?
其实,这是因为在这个主动轮的里面,另有一套行星齿轮,它的原理,基本上就和重卡使用的轮边减速器一个原理,变...