20连续性制动训练
教官的话越说越严厉。
但他并非出于小我私家目的针对陈飞。
关于陈飞进入学校后的所作所为，其实教官中一直有两种意见，有人认为陈飞不应该自作主张，而应该严格凭据教员的教学计划进行，尤其是在体能训练方面，因为胡乱的训练一方面会浪费时间，但更可怕的是学员会出种种宁静事故，好比旋梯什么的，要怎么做，第一步做什么，第二步做什么，教员们都有严格的要求，现在陈飞来不来就改变人家多年的教学方式要领，教官们自然不放心；
不外，也有另外一种意见，那就是认为大可不必紧张，照旧要放手让学员们积极主动地开展训练，有问题，遇到了再解决，不能因为怕出问题就缩手缩脚，因为现在是很是时期，学校必须摸索出一条能够快速培养航行员的路子出来，至于宁静问题，平时多增强教育、多做预防就可以了。
正是因为有这两种意见，而且此时过来的这两个教员都属于比力守旧的那一类，所以听了陈飞的述说，那个教官的语气才会徐徐严厉。
但陈飞并不紧张，他依然很放心，因为他对自己的要领有着很是强大的自信。
他是喜欢自己搞一些特殊的要领，但这些要领全都基于别人的研究结果，并非他自己胡编乱造。
听了那位教员的话，在场的人有一些的心一下揪了起来：“教员似乎生气了，这可怎么办？要是陈哥真的背了处分，那就麻烦了！”
和陈飞一个小组的那些学员都有点忧心忡忡。
但杨冬那个小组的成员就都扬眉吐气了。
各人的下巴都微微仰起了几分。
“狂嘛！嚣张嘛！怎么样，搬起石头砸自己的脚了吧？”
“你以为你是爱因斯坦呢，来不来就自己发现自己缔造，我们是航行员好欠好，而不是教官，任何的训练都是前辈们几万次的摸索和总结，你以为你是谁，自己就能搞一套！”
他们都等着看好戏。
此时，陈飞看着两位教官，认真解释：“我的训练要领，叫旋梯的连续性制动训练！”
连续性制动？
那两个教官听了，其中一个瞳孔一缩，另外一个则瞪大了眼睛，十分惊讶的样子。
陈飞见两个教官不说话，继续道：“现代战机具有高载荷、高增长率及高认知负荷等特点，这要求航行人员必须具备高水平的情景意识和空间定向能力。
基础阶段航行学员的空间定向能力训练主要是以旋梯练习一和牢固滚轮练习一训练为主，其中旋梯练习一制动行动要领为，蹬梯起动，后摆至后上方接近垂直位置时，两手拉杠，向前进入回环，当回环至下方稍过垂直位置时迅速下蹲进行制动，旋梯回摆至下方垂直部位时，两腿用力蹬直，摆至前上方接近垂直位置时，抬头挺胸，腹部和靠杠向后进入回环。
训练中以起动开始计时，正(反)偏向完成 20 圈制动后进行反偏向 20 圈旋转后停止计时，完成时间 80 s 以内为及格、75 s 以内为良好、60 s 以内为优秀。
提高旋梯和牢固滚轮的逊М平是提高空间定向能力的主要手段，而中间的制动又是制约旋梯和牢固滚轮训练的重要因素。
传统的制动是当回环至下方稍过垂直位置时，迅速下蹲或反偏向移臀。
但因学员空间定向能力低，空中控制身体的能力弱而无法一次制动进入反向衔接，一般在惯性作用下需要三四次，甚至五次才气制动住;
而连续性制动则是在回环至最下方稍过垂直位置后迅速下蹲或反偏向移臀，如因旋转速渡过快或惯性大而过最上方垂直位置后，身体迅速恢复直立，再次进行制动。
连续性制动训练在旋梯中优于传统的制动要领。
传统制动只是强调了制动时机和方式，未强调一次没有制动住的后续要领。而连续性制动恰恰弥补了因传统制动要领没能制动后，要将身体迅速恢复直立后进行再次的制动。
这样能让学员快速进入反偏向旋转，更有效地培养学员对身体位置的空间判断力和运动的操控和能力，提高学员旋梯逊М平，从而提高航行人员的空间定向能力。”
陈飞洋洋洒洒把他的看法一一说了出来。
站在一旁的学员们听得一愣一愣的，不明就里，也不知道真假，也不知道对错，但.....听起来似乎很有原理的样子。
不外，那两个教官听了，神色就大为纷歧样了，其中一个直接低呼道：“他的要领不就是王景波他们一直在搞的那个吗？”
另外一个教官没说话，只是皱着眉。
缄默沉静了一会儿，一个教官问道：“陈飞，你这个要领是王景波教员教给你的吗？”
王景波？
陈飞一愣。
过了两秒，他才反映过来，连忙说道：“我不认识王景波教员，不外这个要领简直是我在查阅资料的时候看到的，哦，对了，我想起来了，那篇论文就是我们空军航空大学的王景波老师写的。”
论文？
另外那个教员皱了皱眉，随后问道：“陈飞，你的意思是，你的所有要领都是你查阅了大量论文资料之后总结出来的，不是你自己的杜撰？”
陈飞苦笑一声：“我哪儿敢自己杜撰啊，我还想驾驶歼-20呢，要是自己瞎搞一通出了宁静事故怎么办？要是把自己练残废了怎么办？”
那个教员听了，松了一口气，很是满意所在了颔首，随后也环视一圈对其他学员道：“各人听到了吗，航行员的训练是一件很是严肃的事情，除非你们能像陈飞一样自己查论文查资料自己总结，否则，就严格凭据教员的要求来，不要自己瞎搞，明白吗？”
“明白！”各人齐声回覆。
“各人一定要记着，航行员是国家的名贵工业，很是金贵，所以，无论是训练照旧生活都要谨慎，举个例子，当你当上航行员后，自己是不能开车的，为什么，因为航行员驾车容易出宁静事故，一旦出宁静事故，那就是巨大的损失，我们航行员遇到了歹徒行凶，绝对不允许鲁莽地见义勇为，我们主张智慧地见义勇为，既制止了歹徒，又掩护了自己，各人记着，掩护好自己，也是一个航行员的责任和义务。
各人知道一个航行员的价值有多大吗？告诉各人，凭据美国方面宣布的最新资料，培养一名F-22航行员，需要花费约1100万美元。
有一种说法，培养一个航行员需要的花费差不多相当于他体重一样巨细的黄金，举个例子，你75公斤，那么把你培养成航行员，就需要75公斤的黄金，这种说法有一定原理，但是，各人记着了，这指的只是培养一名新手航行员；而一名优秀的航行员则需要在先进战机上航行大量的时间。
一般来说，3代机每小时的综合航行成本在2-4万美元左右。每年航行150个小时，就是300-600万美元；如果是一个航行了10年的老航行员，那么航行成本就会到达3000万-6000万美元；如果是每年航行200个小时，航行了15年左右的呢？而且，这照旧3代机优秀航行员的用度，如果是隐身飞机的，那就还要更高。
适才说的是美军，但各人记着，我们中国的航行员也相差不大的。
适才说这么多就是要告诉各人一个事情，一定要掩护好自己，所以，无论是训练照旧生活，都要谨慎，在训练中，一定要严格凭据教官的要求来，不要自作主张，在生活中，一定要自律。
虽然了，如果你是陈飞，那么可以把我适才说的那些话当耳旁风！”
顿了顿，那个教官朝陈飞点了颔首：“好吧，陈飞，你们继续训练，我就一句话，一定要注意宁静！”
“是！”陈飞啪的一声立正，敬礼。
两个教官转身离开。
等他们走了后，啪啪啪啪啪，陈飞这一组的学员们都忍不住热烈拍手。
牛逼！
陈飞真是牛逼啊！
连最严苛最挑剔的那两个教员都被折服了。
陈飞果真牛逼！
“陈哥，还等什么，快快把旋梯训练搞起来吧！”
“对对对，陈哥，我们是尖子航行员，快点给我们来点高难度的训练！”
各人都一副迫不及待的样子。
此时。
陈飞的脑海里再次响起柔和的声音。
“你再次打脸杨冬，使其掉落抗过载*2，空气动力学*3，流体力学*2，组合数学*3，解析数学*4，你自动拾取，身体越发强壮，对空气动力学的理解又更深入了一些，对流体力学也有了开端的了解，数学知识更为富厚，你距离航行考核及格又更近了一步！”