路丰电动三轮车的乐成，给了许多人启示。
电动车的门槛要说高，其实也高不到哪里去。至少比起做汽车来说，是要低的多。
国内上个世纪八十年代，那些胆大的厂子敢自己组装汽车，想想在这个时代做电动车就不算什么太难的技术活了。
别看电动车的价钱是汽车的十几甚至几十分之一，但市场之巨大，却不比汽车市场差几多，特别是这个年代，人均收入普遍不高，汽车价钱却居高不下，想要买车汽车很难...
路丰电动三轮车的乐成，给了许多人启示。
电动车的门槛要说高，其实也高不到哪里去。至少比起做汽车来说，是要低的多。
国内上个世纪八十年代，那些胆大的厂子敢自己组装汽车，想想在这个时代做电动车就不算什么太难的技术活了。
别看电动车的价钱是汽车的十几甚至几十分之一，但市场之巨大，却不比汽车市场差几多，特别是这个年代，人均收入普遍不高，汽车价钱却居高不下，想要买车汽车很难...