角逐已经来到了第52圈，距离角逐最后的结束，还剩下五圈的距离，实际上在这个时候，冠军的归属基本上已经没有悬念了，因为此时的舒马赫，已经领先第二名的哈基宁凌驾10秒了。
迈凯伦车队赛车的稳定性，成为拖垮哈基宁争冠门路上的最后一根稻草，再加上哈基宁心中着急，接连的操作失误更是给了舒马赫扩大领先优势的绝佳时机。
通常情况下，在最后的时间段，被对手领先凌驾十秒，除非对手泛起严重失...
角逐已经来到了第52圈，距离角逐最后的结束，还剩下五圈的距离，实际上在这个时候，冠军的归属基本上已经没有悬念了，因为此时的舒马赫，已经领先第二名的哈基宁凌驾10秒了。
迈凯伦车队赛车的稳定性，成为拖垮哈基宁争冠门路上的最后一根稻草，再加上哈基宁心中着急，接连的操作失误更是给了舒马赫扩大领先优势的绝佳时机。
通常情况下，在最后的时间段，被对手领先凌驾十秒，除非对手泛起严重失...