130 丰田青训车队

　　山本右京秉着不敢相信的态度，再一次掀开手中的张一飞档案，上面职业纪录一栏，明明白白就只有一条，港岛卡丁车锦标赛冠军。

　　说实话，如果不是丰田方程式车队起步太晚，压根不会要这种卡丁车手试训，他应该去的地方，是本田铃木车手学院，从一个学员做起。

　　但就是这么一位“新手”，却做到了200km/h的速渡过弯，而且不出意外的话，他很快就要到达试训及格尺度。

　　如果他还能凭据这个“进化速度”下去，最终半个小时试训跑完，张一飞的最快圈速可能会到达1分34秒左右，这离佐藤琢磨缔造的赛道纪录，差距只有10秒！

　　十秒对于方程式赛车来说，依然算很夸张的差距，但对于一名试训学员来说，这已经算很不错。因为之前试训有澳洲卡丁车赛事经历的车手，最快圈速也离赛道纪录有十秒的差距。

　　赛道上面张一飞还在提升着自己的圈速，随着时间的变化，他感受自己对于这辆赛车的操控越来越驾轻就熟。

　　其实有着上辈子作为职业车手的经验，园地的速度、过弯路线、操作什么的问题都不大，更多是一种驾驶习惯的适应。

　　幸好张一飞已经有过系统化的卡丁车训练，这为他打下了坚实的基础，才气这么快的适应方程式赛车。而且随着跑的圈数增多，弯道特性也逐渐的了解，自然就能把车速给一步步提升。

　　张一飞不知道跑了多久，他的注意力全部都放在速度变化上面，直到他看加入边泛起了一面黑白方格旗。

　　黑白方格旗又称赛结旗，车手一旦经过此旗之后便代表角逐结束，这也是F1的旗语之一。

　　所以当张一飞通过这面旗帜后，就放慢了自己的车速，然后把赛车开向了检验车道。一般经过猛烈的驾驶之后，赛车都需要技师团队检验车况，如果是正式角逐，还需要把赛车给开到赛前检录处，接受赛后检测。

　　停好下车，丰田车队的技师们就开始检验车辆，究竟车头被张一飞给撞过，这对于高精密化的方程式赛车来说，不彻底检查一番可能会留下什么隐患。

　　要是角逐历程中前导流罩什么的掉落卡住轮胎，那可能就是赛道上面的重大宁静事故了。

　　车队经理武田纯子也已经在这里期待，一看到张一飞下来，她面带微笑的走了过来，伸脱手说道：“恭喜你一飞君，丰田青训车队接待你的加入。”

　　青训车队？听到这句话的时候，张一飞就地愣住了，因为他试训的是丰田青训营，而不是丰田青训车队。

　　这听起来似乎没有多大的区别，但前者是一个培训学院，就好比日本著名的本田铃木学院一样，只是让你在这里学习赛车，体现好才有时机拿到奖学金，以及获得正式签约车队的时机。

　　所以不能说加入本田铃木学院，就相当于加入了本田的车队，丰田青训营也是亦然。

　　这里将会试训来自亚洲各地的卡丁车手，但最终只有不到五个名额，能成为丰田青训车队的成员，甚至更进一步成为未来F1车队成员。

　　张一飞最初的目标，只是试训通过进入青训营，这样至少自己未来的职业训练有保障。结果现在没有想到，自己能更进一步拿到丰田青训车手名额。

　　成为签约车手，就相当于不用自己再自费训练了，而且就连方程式赛车，都将由丰田车队进行赞助。

　　要知道卡丁车训练已经算花费不菲，但跟方程式赛车相比，那又是一个弟弟降生。方程式赛车如果完全自费的话，花费将是天价。

　　就单单拿轮胎来说，丰田内部供应价钱一套四条不会低于五千块，一个星期训练强度大的话，单轮胎就要换四套，这就是两万块钱。

　　也就是说，一个月轮胎用度就在八万，再算上油液损耗跟人工用度，那画面太美张一飞都不敢想。

　　而且方程式赛车职业训练，支出远远不只是训练用度，因为你不行能一辈子呆在基地训练，还要去加入角逐的。

　　就好比之前张一飞加入卡丁车赛事，都要从港岛前往澳岛，方程式赛车的加入规模就更广，全世界各地都有可能。

　　这个时代方程式角逐要几多钱张一飞不清楚，但之前的卡丁车角逐，如果到欧洲参赛的话，一个分站赛事花费就在20万左右，这还只是一个分站而已，全程跑下来得准备两百万。

　　之所以这么贵，是因为赛事花费里包罗车手跟团队的生活支出，差旅用度跟赛车租赁运输用度，零部件的消耗等等。

　　哪怕就是后世中国首位进入F1的车手马青骅，跑了一年方程式都因为资金的压力，不得不中途跑中国房车锦标赛赚钱。

　　这也就是为什么，后世中国车手基本上都“全能”，拉力赛的能跑园地，跑园地的加入过方程式，有F1水准的结果反过来跑房车锦标赛……

　　因为职业赞助情况太差，国内赛事又少。许多车手不得不“跨界”跑更多赛事，来赚取奖金跟差异品牌的赞助费。

　　没措施，要恰饭的嘛，都是生活所迫……

　　“很意外是吗，你适才的试训最快圈速是1分34秒11，跟赛道的最快纪录差距不到十秒，这已经证明了你的潜力跟实力，所以我代表丰田青训车队，接待你的加入。”

　　武田纯子再次发出了邀请，这次张一飞才回过神来，他将加入丰田青训车队，再次成为了一名职业车手。

　　“谢谢。”

　　张一飞不知道说什么好，只能伸脱手跟武田纯子握在一起，但是张一飞微微哆嗦的手臂，透露出他现在激动的心情。

　　究竟进入F1，是张一飞两辈子的梦想，哪怕青训车手距离F1正式车手另有很远，但至少自己终于步入了方程式赛车的职业领域。

　　之前在港岛练习卡丁车，虽然一直是凭据职业模式训练，张一飞也明白卡丁车是方程式赛车的“摇篮”，但是那种感受始终有点差池劲。

　　第一点就是追风俱乐部的本质，其实就是港澳富豪们，为子女置办的大型“游乐场”，并没有那种真正的职业气氛。

　　第二点就是卡丁车速度太慢，车手的年龄太小，让张一飞没有一种融合感。无论是训练照旧角逐，他都有一种自己在殴打小朋友的感受。

　　丰田青训车队就完全差异，这是国际顶尖汽车厂商组建的职业车队，无论是硬件条件照旧人员配置，都是凭据真正职业尺度来打造的。

　　只有加入这种车队，张一飞才算得上一名真正的职业车手！